Prehľad
Mostový žeriav, bežne známy ako „jazda“, je druh zdvíhacieho stroja široko používaného v priemyselných a banských podnikoch, jeho ovládací mechanizmus sa skladá z troch v podstate nezávislých hnacích systémov, systému pohonu automobilov, systému pohonu háku, meniča K-DRIVE do vyššie uvedené tri jazdné systémy úspešne reformované, nasledujúce hlavne popisuje proces transformácie systému jazdy pred a po chôdzi.
Schéma Výhody
- Pole orientované vektorové riadenie s otvorenou slučkou, plne oddelené premenné motora, veľký nízkofrekvenčný krútiaci moment, rýchla odozva atď.
- KD600 prijíma režim vektorového riadenia s otvorenou slučkou bez PG a vektorizovaný režim V/F a zosilňuje konfiguráciu úrovne výkonu prvého prevodového stupňa;
- Frekvenčný rozsah: nastavenie segmentu 0,5-600Hz, plynulé plynulé nastavenie;
- Rozsah pracovného napätia: 380V ± 20%a have voly zbernice klesnú na 360 VDC okamžite pre bezproblémové opery;
- Kapacita preťaženia: 150 % menovitého prúdu, povolená 1 minúta;200% menovitý prúd, povolené 1s;
- Charakteristika krútiaceho momentu: počiatočný krútiaci moment väčší ako 2-násobok menovitého krútiaceho momentu;nízkofrekvenčný krútiaci moment väčší ako 1,6-násobok menovitého krútiaceho momentu pri 1 Hz;Brzdný moment je väčší ako menovitý moment.
Prevádzkové vlastnosti
- Zdvíhací mechanizmus žeriava má veľký rozbehový krútiaci moment, ktorý zvyčajne presahuje 150 % menovitého krútiaceho momentu.Ak sa berie do úvahy preťaženie a iné faktory, počas procesu štartovania a zrýchľovania sa musí zabezpečiť aspoň 200 % menovitého krútiaceho momentu;
- Keď zdvíhací mechanizmus beží nadol, motor bude v stave rekuperačnej výroby energie a musí byť brzdený spotrebou energie alebo regeneračnou spätnou väzbou do siete;
- Zaťaženie zdvíhacieho mechanizmu sa dramaticky zmení, keď zdvíhaný predmet opustí alebo sa dotkne zeme, a frekvenčný menič musí byť schopný plynulo ovládať nárazové zaťaženie;
- Keďže pojazdová rýchlosť predného a zadného pojazdového mechanizmu žeriavu nie je pri mechanickej konštrukcii vysoká, prevodník je možné použiť na správne prekročenie rýchlosti na zlepšenie pracovnej efektivity.
Jednoduchá schéma zapojenia
Nastavenie parametrovng a popis(parametre jazdy ľavého a pravého motora)
| Parameter | Vysvetlite | Nastavenie parametrov | Vysvetlite |
| P0-00=0 | VF ovládanie | P5-00=1 | dopredu |
| P0-04=1 | Externý terminál štart stop | P5-01=2 | vykonať neskôr |
| P0-06=1 | Digitálne nastavenie frekvencie | P6-00=2 | Poruchový výstup relé 1 |
| P0-14 = 60,00 | Maximálna frekvencia | P4-01 = 1,6 kW | Napájanie pripojeného motora |
| P0-16 = 60,00 | Horná medzná frekvencia | P4-02=380V | Menovité napätie motora |
| P0-11 = 60,00 | Digitálne nastavenie frekvencie | P4-04 = 3,3A | Menovitý prúd motora |
| P0-23 = 3,0 s | Čas zrýchlenia | P4-05 = 50 Hz | Menovitá frekvencia motora |
| P0-24 = 2,0 s | Čas spomalenia | P4-06 = 960 R/min | Menovitá rýchlosť motora |
| Poznámka: Ak sa jeden frekvenčný menič používa s dvoma motormi, dôrazne sa odporúča nainštalovať zodpovedajúce tepelné relé na predný koniec každého motora na ochranu každého motora. | |||
Analýza účinku operácie
Frekvenčný menič série KD600 vykonal transformáciu frekvenčnej konverzie na pohyblivom systéme a efekt tr-transformácie je relatívne ideálny, čo je znázornené hlavne na:
- Realizuje sa mäkký štart a mäkká zastávka počas spustenia, čo znižuje vplyv na elektrickú mriežku;
- Po použití frekvenčného meniča sa vynechá pôvodný posuvný stýkač a rezistor na reguláciu rýchlosti, čo nielen šetrí náklady na údržbu, ale tiež znižuje prestoje na údržbu, čím sa zvyšuje výkon;
- Keď hlavný hák pracuje pri 5Hz ~ 30Hz, efekt úspory energie je veľmi zrejmý;
- Frekvenčný menič sa používa na ovládanie predného a zadného chodu a séria ľavého a pravého pohyblivého mechanizmu môže realizovať prácu s nadmernou frekvenciou.Pod predpokladom zaistenia bezpečnosti sa výrazne zlepší efektivita práce a zníži sa aj náročnosť údržby pojazdného zariadenia v dôsledku častej výmeny striedavých stýkačov.
Záverečné poznámky
Frekvenčný menič sa používa na ovládanie prednej a zadnej chôdze a série mechanizmov ľavej a pravej chôdze, ktoré dokážu realizovať prácu pretaktovania, výrazne zlepšiť efektivitu práce za predpokladu zaistenia bezpečnosti a tiež znížiť pracovné zaťaženie pri údržbe hnacieho zariadenia v dôsledku častá výmena AC stýkačov.
Miesto aplikácie
Čas odoslania: 17. novembra 2023